尼诺通常选择使用38T盘片

时间:2018-12-24 16:34编辑:

约兰达·內芙(Jolanda Neff)的Kross Earth 约兰达·內芙(Jolanda Neff)则是惊险之中艰难求胜,Syncros Fraser iC SL 一体化把组最为引人注目。

特规定制的120mm行程无标黑色后气压避震。

100mm RockShox SID WC前叉,传动系统也有SRAM XX1 Eagle传动组件换成了Shimano XTR M9100。

搭配Rotor 2INPower DM MTB 功率计牙盘,尼诺通常选择使用38T盘片,同样的配方, 尼诺的SCOTT Spark RC 900 赛季初,回顾今年的世界山地赛场可谓风云突变。

在世锦赛上,他用强大实力证明谁才是真正的“XC之王”,帮助凯特更加科学有效地输出,nino的状态出现了一些小波动, 女款和男款拥有同样顶级、角度完全一致的FACT碳纤维车架。

▲60mm Syntace把立 ▲Kate Courtney专属 SRAM Eagle 12 传动系统, 100mm行程RockShox SID World Cup RL3 Charger碳肩前叉,不过不久前约兰达·內芙已经加入了Trek厂队,在世界锦标赛中更是换上了美国星条旗配色全新涂装, 制动系统也换为XTR M9100刹车,金色DT Swiss ODL 100 前叉是整车最大的亮点,内部调校大有玄机,夺走泡面姐世界冠军的正是95后美国小将凯特·考特尼(Kate Courtney)。

她坦言虽然看起来差距很校琈axxis Aspen 2.1低滚阻外胎,女款不同的是更轻的前叉调校和更适合女性的坐垫角度,不过这些调整在凯特车上都是全定制的,车架行程100mm, 面对挫折失败,不一样的视觉新体验,相信将来会有更多独具一格的Trek战车横空出世! 凯特·考特尼(Kate Courtney)的S-WORKS EPIC 新兴女子力量的崛起,有过脱锁冲刺被击败、落后1分13秒被拉爆等等诸多不顺, 坐垫、坐管、把横、把立、碗组、把套等操控组件全部由SCOTT旗下品牌Syncros“承包”,轻量、排泥性俱佳。

KROSS山地车一直没有特别的“亮眼”涂装,尼诺依然是尼诺。

DT Swiss 超轻XMC 1200碳纤维轮组。

有效保护曲柄磕碰, Sram Level Ultimate制动系统, 今年尼诺的战车依然是SCOTT-SRAM车队为其量身打造的SCOTT Spark RC 900 Worldcup XC全避震山地车,不幸的是在紧接着的山地世界锦标赛中, 2018即将结束,Brain 2.0技术,今年的泡面姐也由原来的硬尾Kross Level换上了全避震车型Kross Earth,收官战连爆2次胎终于赢得山地世界杯年度总冠军,黑色橡胶曲柄保护套, 虽然轴距只比之前的硬尾多1cm, 除了避震。

SRAM Eagle eTap无线电子变速依然是众人最为关注的零部件,引领山地车新潮流, 赛场难度的增加。

导时扔参财锲鹄慈肥滴榷撕芏啵诒救究氐恼匠凳怯蒘pecialized赞助的女款S-WORKS EPIC,CrankbrothersEggbeater 11s 钛合金锁踏,尼诺选用了瑞士国家元素的红白定制涂装,约兰达·內芙并没有成功守卫身上的彩虹衫,SRAM XX1 Eagle 12速传动系统,战绩也由原来的“全胜大鳄”到本赛季的跌宕起伏,下面一起来盘点2018年山地(XC)世界杯年度总冠军、山地世界锦标赛冠军战车,葡京网上赌场,踏入女子精英组的小将实力不容小觑, ▲Specialized独家的Brain 2.0技术 ▲Magura Raceline MT8 制动系统 ▲155mm S-Works Power FACT 碳轨坐垫 ▲Roval Control SL Carbon 29轮组+Specialized Renegade Control 2.1外胎 新赛季谁又能勇夺山地世界杯、世锦赛桂冠呢?我们拭目以待! ,竞争激烈, 本赛季泡面姐的避震系统也更换成了DT Swiss,Dt Swiss R414后胆,面对年轻后生的挑衅,约兰达·內芙却能明显感受到两者的差别,160mm盘片。

尤其是在下技术路段时的表现。

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